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“造船事業(yè)值得我傾注一生” 林云生
稿件來(lái)源:浦東企聯(lián)閱讀次數:4153發(fā)布日期:2017/12/5 16:52:59

在記者面前的他,是一位船舶行業(yè)智深的學(xué)者,他外表儒雅,思維敏捷,學(xué)識淵博,言談舉止給人一種穩重,干練的印象。經(jīng)過(guò)一陣寒喧后,我甚為驚訝,72歲高齡的長(cháng)者卻看不出他有衰老的樣子——精神矍鑠,爽朗健談。猴年深秋,我們相約在“高舟”公司的總部辦公室。

他叫林云生,上世紀70年代便是中國造船戰線(xiàn)上很有作為的一名科技人員。與他交談后,林老沉思了片刻,便向記者回憶了他近半個(gè)世紀以來(lái)的造船生涯……

(一)虛心竹有低頭葉 傲骨梅無(wú)仰面花

林云生,1944年出生于浙江樂(lè )清農村的他,從小酷愛(ài)讀書(shū), 18歲那年林云生以?xún)?yōu)異的成績(jì)考入大連海運學(xué)院(現大連海事大學(xué))。5年的大學(xué)生活中,他擔任班長(cháng)、團支部書(shū)記;他學(xué)習勤奮,品學(xué)兼優(yōu),開(kāi)朗活潑,善待他人。

1968年,風(fēng)華正茂的林云生大學(xué)畢業(yè)后,滿(mǎn)懷激情地跨進(jìn)了中國造船基地——上海船廠(chǎng)。當時(shí),正逢“文革時(shí)期”,是視知識份子為“臭老九”的時(shí)代。林云生被安排在鍛工車(chē)間當打鐵工跟班勞動(dòng)。他謙虛謹慎,特別好學(xué),尊重別人嚴于律己,埋頭工作,從不張揚。在一年多時(shí)間里,他不僅學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的生產(chǎn)實(shí)踐知識,而且也學(xué)到工人老師傅的真才實(shí)學(xué)和他們“愛(ài)崗敬業(yè)”的思想品質(zhì)。

不久,剛出校門(mén)的林云生接受技改技革的任務(wù),首先是設計制造“無(wú)煙節煤爐”。當時(shí),這項設計無(wú)圖紙、無(wú)資料。在“白手起家”面前他沒(méi)有打退堂鼓。于是,他帶著(zhù)設計任務(wù)到彭浦、閔行等機械廠(chǎng)參觀(guān)、學(xué)習、調研。白天在車(chē)間跟班勞動(dòng);晚上,他在燈下翻閱書(shū)刊,節假日帶上幾個(gè)饅頭,整天泡在上海圖書(shū)館里翻閱中外的參考資料,摸索“無(wú)煙節煤爐”的特性與要求,認真鉆研,反復探索結構原理、工藝流程,并在舊爐上逐一對照、熟悉部件,繪制出整套圖紙,然后根據掌握的知識進(jìn)行大膽創(chuàng )新!袄咸觳回摽嘈娜恕。經(jīng)過(guò)4個(gè)多月奮力攻關(guān),終于使新一代“無(wú)煙節煤爐”設計成功并建成投產(chǎn),大大改善了生產(chǎn)現場(chǎng)的環(huán)境和節約了大量的燃料。

能者多勞。緊接著(zhù),更難的任務(wù)又擺在面前,領(lǐng)導看到了他身上的潛在才華,他們又交給他研制“鍛造操縱機”的設計任務(wù)并專(zhuān)門(mén)負責電氣的技術(shù)設計。林云生為了突破該項技術(shù),懂英、日、俄三國外語(yǔ)的他,認真翻閱了國內外有關(guān)資料,潛心思考,憑著(zhù)一個(gè)科技人員特有的熱情、敏銳和才智,克服了技術(shù)上的許多難題。在十多次的試驗中,他和同事逐步掌握了諸多經(jīng)驗及規律,并不斷地進(jìn)行總結、改進(jìn)……“世上無(wú)難事,只怕有心人”,成功定會(huì )垂青于不懈的追求者。隨著(zhù)時(shí)間的流逝及自身經(jīng)驗的積累,“鍛造操縱機”終于攻堅研制成功。因而迅速改變了工人們繁重的體力勞動(dòng)和節約了大批的勞動(dòng)力。

虛心使人進(jìn)步,驕傲使人落后。由于林云生在技革中虛心學(xué)習,顯露頭角,也改變了他的人生。他于1970年底調到電工車(chē)間當技術(shù)員。此后走上車(chē)間主任崗位。期間,他任“工大”負責人,并擔任教師。他用大學(xué)學(xué)得的知識與工廠(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗,精心備課,認真講學(xué),從簡(jiǎn)單的基礎知識到專(zhuān)業(yè)課程,從電機電器的選型到控制原理,從矽鋼片和匝線(xiàn)的計算到變壓器的制造……當年,他自編教材,如“電工基礎”“機械零件和機械原理”、“電力拖動(dòng)”“電力推進(jìn)”、“半導體”“電機電器”“船用電機修理工藝”等教材,后被不少造船企業(yè)廣為使用。僅3年,他培養的40多名工人大學(xué)生,有許多人還被輸送到兄弟單位,此后都成為交通運輸部門(mén)、船廠(chǎng)及有關(guān)單位的技術(shù)骨干和行政領(lǐng)導。在那個(gè)高等教育斷層、人才青黃不接的“年代”,林云生為我國造船事業(yè)發(fā)展培養了一批人才,確屬難能可貴。

不僅如此,他們還實(shí)施了教學(xué)與實(shí)踐、理論與實(shí)際相結合,做到邊教學(xué)邊生產(chǎn),實(shí)現了教學(xué)生產(chǎn)雙豐收。在林云生的指導下,學(xué)員們包建制造了“東方紅13號輪”的全船電氣工程,得到了組織和廣大工人師傅的好評。

(二)書(shū)山有路勤為徑 事業(yè)常伴汗水成

人們還記憶猶新:林云生跨進(jìn)船廠(chǎng)時(shí),除了每天上班之外,最大的嗜好就是讀書(shū)。假期里,他獨自找地方埋頭苦讀外語(yǔ),或去市圖書(shū)館翻閱國內外的有關(guān)船舶電氣資料;同時(shí),他能獨立翻譯英語(yǔ)、日語(yǔ)、俄語(yǔ)等科技資料都是日積月累學(xué)習的結果。

讀書(shū)越多,知識也越豐富,進(jìn)而力助于他不斷創(chuàng )新,完成了許多重大革新成果。因此,讀書(shū)為他鋪墊成才路,使他脫穎而出,書(shū)寫(xiě)了新的篇章。

林云生由船廠(chǎng)電工車(chē)間技術(shù)員、工長(cháng)、技術(shù)組長(cháng)、車(chē)間主任成為造船部副主任、生產(chǎn)辦公室副主任、生產(chǎn)處處長(cháng)。在1990年又提任造船分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)兼黨委書(shū)記,而后又擔任上海船廠(chǎng)副總經(jīng)濟師、科協(xié)副主席。

此外,林云生隨著(zhù)名聲的上揚,他也先后被吸收為上海至全國的科技、造船、電工、企管和海洋工程等六個(gè)學(xué)會(huì )與協(xié)會(huì )的會(huì )員。他還榮幸地擔任中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )船舶電工專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副理事長(cháng)。

林云生,一為造船事業(yè)奮斗了40年的科技人員,按理,他應享受天倫的晚年幸福,可他還要為船舶的發(fā)展四處辛勤奔波。如今的工作之余,他也沒(méi)有放棄讀書(shū)。在辦公室,人們還見(jiàn)到在他的書(shū)架上全是有關(guān)造船與船舶電氣方面的書(shū)刊及各類(lèi)《匯編》、《手冊》、《法規》和《大辭詞》……如今,無(wú)論外出學(xué)習開(kāi)會(huì ),還是訪(fǎng)問(wèn)客戶(hù),他總要習慣地隨身攜帶幾冊國內外有關(guān)船舶方面的書(shū)刊,抽空就隨手翻看幾頁(yè)。

“讀書(shū)重在運用!痹谀40年的造船打拼中、林云生不僅把學(xué)到的書(shū)本上科技知識運用到創(chuàng )新實(shí)踐中,還勇于探索、敢于研發(fā)、勤于思考,善于總結,在休息天和夜間撰寫(xiě)了《新世紀船舶電工技術(shù)展望》、《船舶電工技術(shù)學(xué)科發(fā)展綜述》、《中國船舶工業(yè)的現狀及未來(lái)》和《DATACHIEF計算機化無(wú)人機艙》、《計算機在機艙自動(dòng)化系統中運用》等許多篇論文,在“學(xué)術(shù)會(huì )”上發(fā)表交流,其中一些論文被報刊采用并獲獎外,還得到了業(yè)內領(lǐng)導、行家和學(xué)者的高度評價(jià)。

林云生也能稱(chēng)得上潑墨揮筆的一員高手。他不僅善于結合研發(fā)科技成果,撰寫(xiě)論文,還可以根據造船工人在生產(chǎn)上需求,編寫(xiě)了《中華人民共和國船舶電機修理技術(shù)標準》、《電工技術(shù)》和《船廠(chǎng)工人考工問(wèn)答——電工》等書(shū),由交通出版社出版發(fā)行后,不僅受到造船工人的歡迎,而且也為造船史上留下了寶貴財富。

更令人喝彩的是,由上海人民出版社出版的近30萬(wàn)字的《歷史歲月回首》一書(shū),是反映浙南革命斗爭的歷史。該書(shū)為林云生主編,和有關(guān)同志一起經(jīng)一年多時(shí)間的收集、整理和撰寫(xiě)匯編成冊。這本書(shū)傾注了新四軍歷史研究會(huì )、浙東浙南研究分會(huì )會(huì )長(cháng)林云生的心血,終于在2016年1月問(wèn)世,以紀念中國人民抗戰勝利70周年,并成為歷史資料與教材。

有一個(gè)鮮為人知的事實(shí):多年間他放棄探親假和節假日,一個(gè)人躲起來(lái)鉆研專(zhuān)業(yè)知識,這確是人們少有的一個(gè)做法,也使他掌握了更廣泛的知識。

40多年來(lái),林云生一直從事船舶建造、設計、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與管理工作。他早在建造國內首批出口船舶“16000噸多用途船”的工作中,成功地主持了“全自動(dòng)化無(wú)人機艙”的技術(shù)調試攻關(guān)工作,填補了國內空白。

成功激勵了林云生,更激勵他的攻克造船業(yè)中許多難關(guān),奪取不少科研成果。當初為了發(fā)揮他的才華,領(lǐng)導把他推上技術(shù)組長(cháng)崗位,配備20多人的大學(xué)畢業(yè)生,給他“壓擔子,挑大梁”。不久,還讓他帶領(lǐng)團組赴美國與馬拉松公司對“渤海8號”與“渤海10號”自升式鉆井平臺改造工程進(jìn)行聯(lián)合設計,在他組織與主持“渤海八號”自升式鉆井平臺改建工程等項目中,解決了多項工藝技術(shù)難題;  


1986年與美國馬拉松公司簽訂鉆井平臺聯(lián)合設計合同(左三為林云生)

1991年學(xué)習日本造船技術(shù)(左一為林云生)

此后,他又多次與同事赴日本學(xué)習造船管理經(jīng)驗與造船技術(shù)。林云生在40年的造船生涯中,以他獨特的思維,獨特的創(chuàng )新以及獨特的工作方法和他出國學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗,在縮短造船周期,突出建造工藝,計劃管理,精度管理以及在船舶經(jīng)營(yíng)、成本核算、價(jià)格控制、降本增效等方面做出了卓越奉獻。他的艱辛付出,黨與國家沒(méi)有忘記——他的科技成果交通部和船舶工業(yè)總公司多次授予一、二、三等獎。此外,他被評為研究員級高級工程師,還獲得了中華人民共和國國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼。

(三)老牛明知夕陽(yáng)短 不用揚鞭自?shī)^蹄

林云生是一位非凡而又極具創(chuàng )新能量的難得的科技人才,他非常癡迷和鐘愛(ài)造船事業(yè)。40多年來(lái),他不辭辛勞地為造船事業(yè)奉獻了智慧和青春。

老驥伏櫪、壯志未已。2007年底林云生退休了,但剪不斷他對造船的情懷。林云生退休后不甘于清靜生活,剛從船廠(chǎng)退下來(lái),立馬又在南匯投資辦起了“上海高舟船舶設備有限公司”。兩年之后,林云生又大膽果斷地在崇明建起了“上海高舟船舶有限公司”,他自己擔任兩家公司的董事長(cháng)。

公司總部位于上海浦東陸家嘴;生產(chǎn)基地位于東海之濱長(cháng)江門(mén)戶(hù)的崇明島,是專(zhuān)業(yè)研究生產(chǎn)船舶電器設備和自動(dòng)化設備的高科技企業(yè)。公司由一批在船舶行業(yè)具有豐富經(jīng)驗的工程師、技術(shù)人員和具備海外留學(xué)背景及世界500強企業(yè)管理經(jīng)驗的管理人員組成,與眾多造船廠(chǎng)、船東、設計院、船檢局、科研院所、大專(zhuān)院校、國內外知名船舶設備廠(chǎng)商及代理商保持著(zhù)長(cháng)期、良好的合作關(guān)系。8年創(chuàng )業(yè)中,公司先后獲得CCS、BV、LR、GL等多家船級社的認可,還通過(guò)了ISO9001及CCC等質(zhì)量管理體系認證。

與有關(guān)領(lǐng)導在一起 (右一為林云生)

林云生是十分敬業(yè)且認真干實(shí)事的人;他把自己的事業(yè)與客戶(hù)緊緊聯(lián)系在一起。他認為,企業(yè)要不斷研發(fā)新產(chǎn)品,滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,方可立足市場(chǎng)。于是,他組建技術(shù)團隊,帶領(lǐng)團隊每年研發(fā)10多個(gè)新產(chǎn)品投放市場(chǎng)后,頗受客戶(hù)歡迎。僅短短的8年內,他們本著(zhù)“想客戶(hù)所想,急客戶(hù)所急”“把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供給最需要的客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)理念,研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了100多種產(chǎn)品,供給50多個(gè)船廠(chǎng),數十家船東。僅缸套水預加熱器就在近1000艘船上配套使用。此外,企業(yè)為大專(zhuān)院校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校提供模擬實(shí)驗室及3D動(dòng)畫(huà)教學(xué)用模擬設備。并建立博士生培訓基地。多年來(lái),林云生還經(jīng)常帶領(lǐng)技術(shù)人員上門(mén)為客戶(hù)單位提供設備升級改造及維修服務(wù)。在國內的船廠(chǎng),幾乎都留下了林云生他們的誠信服務(wù)的腳印……他們常常是這家船廠(chǎng)服務(wù)結束,又向另一家企業(yè)上路,上門(mén)服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)。而每戶(hù)新起點(diǎn)服務(wù),又靠“高舟人”的真誠的心,勤奮的腳,智慧的腦和精湛的技術(shù)……說(shuō)到底,最重要的還是他們可貴的“誠信服務(wù)”。

正是“高舟”林云生他們的不斷研發(fā)新產(chǎn)品,堅持誠信為客戶(hù)服務(wù)的宗旨,拓展了市場(chǎng)、贏(yíng)得了客戶(hù)。如今,“高舟”客戶(hù)輻射面由北自大連、山海關(guān)、天津,南到廈門(mén)、廣州、?诘10多個(gè)省市,銷(xiāo)售額也越來(lái)越進(jìn)一步提高。

林云生信奉我國古代先賢墨子的一句名言:“志不強者智不達,言不信者行不果!币苍S正是因為具備了超人的意志,可貴的誠信與崇高的人格以及非凡的才華,才有了林云生今天的“書(shū)不可落后”,這是林云生恪守的一句名言。正是這句至理名言激勵著(zhù)這位“讀書(shū)不斷,奮斗不止”,成為造船戰線(xiàn)上一名令人尊敬的儒將。

與有關(guān)領(lǐng)導在一起 (右二為林云生)

上海,是科技強軍人才云集的地方,但是船電的發(fā)展僅有上海是不夠的。時(shí)任中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )船舶電工專(zhuān)委會(huì )常務(wù)副主任委員兼秘書(shū)長(cháng)林云生看到了船電發(fā)展的弊端,進(jìn)而驅使他積極的尋找解決方案。于是,他多次輾轉來(lái)到大連、廣州等船舶電工專(zhuān)委會(huì )分會(huì ),要求與動(dòng)員他們再次聯(lián)合起來(lái),齊心協(xié)力推進(jìn)學(xué)術(shù)研究、發(fā)展造船事業(yè)。

在他的努力之下,大連、廣州分會(huì )也再次與上海的船舶電工專(zhuān)業(yè)委員會(huì )結成更緊密的統一體。江蘇與浙江兩個(gè)造船大省也分別成立了中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )船舶電工專(zhuān)委會(huì )的分支機構。隊伍壯大了,發(fā)揮學(xué)會(huì )的作用良策何在?林云生一

在中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )船電新產(chǎn)品新技術(shù)交流會(huì )上 (左一為林云生)

直在思考:在日本、韓國的國產(chǎn)船舶配套設備發(fā)展都比中國超前。他果斷的堅持:要通過(guò)舉辦中國的國際船電學(xué)術(shù)交流會(huì )議的途徑,把全中國的船電專(zhuān)家、世界知名的人才匯集起來(lái),博彩眾長(cháng)、集思廣益,發(fā)展我國的造船事業(yè)。

在林云生與船電界同仁的精心組織和策劃下,學(xué)術(shù)交流會(huì )、新產(chǎn)品新技術(shù)介紹會(huì ),船電學(xué)術(shù)會(huì )暨展覽會(huì )在黃浦江頻頻舉行。消息傳到了國外,吸引了很多船電強國的專(zhuān)家也前來(lái)赴會(huì )。會(huì )議上,船電界專(zhuān)家把他們造船的真知灼見(jiàn)的實(shí)踐經(jīng)驗傳承下來(lái),為創(chuàng )造中國船電的輝煌明天做出了奉獻。

林云生是一個(gè)地道做學(xué)問(wèn)的人。在他40年船廠(chǎng)“摸爬滾打”的創(chuàng )業(yè)歷練中,因勤奮讀書(shū),善于求知的原因,使他有很高的文學(xué)修養和寫(xiě)作功底。因此,他撰寫(xiě)出版了許多有質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文和電氣方面的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍而名揚于海事方面的院校、企業(yè)。浙江省海洋大學(xué)還聘請他為學(xué)校講課。不久前,上海海事大學(xué)又給他送來(lái)了一份紅彤彤的講師證,聘他為該校的高級講師,傳授他多年積累的造船經(jīng)驗。他動(dòng)情地表示:“在有生之年,為培養新一代造船人作出自己的一份奉獻”。

“何世無(wú)奇才,遺之在草澤”。創(chuàng )業(yè)成功了,一個(gè)平凡科技人員作出了不平凡的業(yè)績(jì)。林云生奮斗的近半個(gè)世紀,是艱辛的近半個(gè)世紀,是坎坷的近半個(gè)世紀,是搏擊的近半個(gè)世紀,也是輝煌的近半個(gè)世紀。在那近半個(gè)世紀的歲月里,他用自己的青春、遠見(jiàn)、夢(mèng)想、信念、意志奏響了一曲創(chuàng )業(yè)之歌。近半個(gè)世紀的心血、汗水和時(shí)光、青春,如果林云生是一名詩(shī)人,也許會(huì )揮筆寫(xiě)下了一篇催人淚下的人生史詩(shī);如果林云生是一名戲劇家,也許會(huì )揮筆寫(xiě)下一部感人肺腑的創(chuàng )業(yè)電視劇……

在業(yè)績(jì)面前,林云生更加謙虛謹慎,沒(méi)有陶醉,沒(méi)有滿(mǎn)足;僅是退而不休,繼續在拓展造船事業(yè)的戰線(xiàn)上奮力沖刺,用他的話(huà)說(shuō):“造船事業(yè)值得我傾注一生!

是的,人不能沒(méi)有夢(mèng)想與追求,當他的夢(mèng)想與追求成為自己終身奮斗的目標時(shí),不管他付出幾多艱辛,幾多心血,他無(wú)怨無(wú)悔。72歲——對已步入古稀之年的林云生沒(méi)有遺憾。


 


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